Mi nombre es Raul, y soy un blogger mecánico. Mi blog, mecanicoguru.com, trata sobre todo lo relacionado a la mecánica automotriz. En uno de nuestros últimos posts, nos preguntábamos ¿Qué pasa si el líquido de frenos está negro? Si te encuentras en esta situación, no te preocupes, a continuación te explicaremos todo lo que necesitas saber.
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¿Qué pasa si el líquido de frenos está negro?
Si el líquido de frenos está negro, señala que el sistema de frenos necesita una revisión inmediata. El líquido de frenos es un líquido hidráulico que transmite la fuerza del pedal del freno a los discos o también llamados tambores de freno. Durante el uso, el líquido de freno va perdiendo su color transparente debido a la presencia de impurezas y a la oxidación de las partes metálicas del sistema. El líquido de frenos también se evapora y se pierde con el uso y el tiempo. Si el líquido de frenos está negro, significa que el sistema no ha sido revisado en mucho tiempo y que las partes internas están muy sucias y oxidadas.
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¿Cómo saber si el líquido de frenos ya no sirve?
En primer lugar, si el vehículo está teniendo problemas para detenerse o la pedal de freno se siente suave o es difícil de presionar, puede ser un indicador de que el líquido de frenos se está agotando. Otro indicador de que el líquido de frenos puede estar bajo es si hay una fuga visible en el circuito de frenos. Si se detecta una fuga, es importante repararla de inmediato ya que una fuga puede resultar en una falla completa del sistema de frenos.
Para comprobar si el líquido de frenos está bajo, primero debe encontrar el deposito del líquido de frenos. El deposito se encuentra cerca del motor del vehículo y suele tener una tapa transparente que permite ver el nivel del líquido. Si el líquido está por debajo de la marca «MIN», entonces el líquido de frenos está bajo y debe ser llenado.
¿Qué pasa si el líquido de frenos es viejo?
El líquido de frenos se encarga de transferir la fuerza que se ejerce sobre la pedalera del freno, a las pastillas o también llamados discos de freno. Éstos últimos son los encargados de frenar el giro de las ruedas, para ello necesitan estar en perfectas condiciones y esto es posible únicamente si el líquido de freno mantiene su viscosidad y densidad originales.
Con el tiempo y la exposición a altas temperaturas, el líquido de frenos va perdiendo sus propiedades y se vuelve más denso, lo cual hace que tenga que ejercerse más fuerza sobre la pedalera para lograr los mismos resultados. Esto es muy peligroso ya que puede ocasionar un accidente si no se reemplaza a tiempo.
Otro efecto nocivo de un líquido de frenos viejo o con baja densidad, es que no logra disipar el calor generado por el frenado adecuadamente, lo cual termina dañando las pastillas y/o discos de freno.
Por último, pero no por ello menos importante, un líquido de frenos viejo y denso también puede terminar dañando el sistema de frenos en general, provocando una fuga de líquido o incluso atascamientos en las tuberías.
En resumen, es muy importante que el líquido de frenos se cambie periódicamente para mantener el buen funcionamiento del sistema de frenado del vehículo y evitar accidentes.
¿Qué pasa si no se purga el líquido de frenos?
Si no se purga el líquido de frenos, pueden producirse varios problemas. El primero es que el líquido se deteriora y se vuelve corrosivo. Esto puede dañar las partes internas del sistema de frenos, como los discos o las pastillas de freno. También puede causar fugas en el sistema, lo que hace que el vehículo pierda el fluido de frenos. Si el vehículo pierde el suficiente fluido, los frenos pueden fallar completamente. Otro problema es que el líquido de frenos puede acumularse en el fondo de la unidad de control maestro, lo que puede causar que se atasque el pistón. Esto puede hacer que los frenos se apliquen de forma incorrecta o incluso que no funcionen en absoluto.
¿Qué color es el DOT 4?
El DOT 4 es un líquido de frenos hidráulicos que se usa en sistemas de frenado neumáticos. Es inmiscible con el agua y no se degrada con el calor. El DOT 4 tiene un punto de ebullición más alto que el DOT 3, lo que lo hace más adecuado para sistemas de frenado que operan a altas temperaturas. El DOT 4 también es menos propenso a la absorción de humedad que el DOT 3, lo que lo hace mejor para climas húmedos o en regiones donde el agua está presente en el aire.
Preguntas Relacionadas
¿Se debe cambiar el líquido de frenos si está negro?
Si el líquido de frenos está negro, es indicativo de que hay una fuga en el sistema. Antes de cambiar el líquido, se deben reparar todas las fugas para evitar que el nuevo líquido se dañe.
¿Por qué el líquido de frenos se vuelve negro?
El líquido de frenos se vuelve negro debido a la fricción entre los discos de freno y las pastillas de freno. Durante el proceso de frenado, el calor se genera y el metal se funde un poco, lo que provoca que el material de la pastilla de freno se adhiera a los discos de freno. Como resultado, el material de la pastilla de freno se desgasta y se convierte en polvo. El polvo se mezcla con el líquido de frenos y hace que se vuelva negro.
¿Qué consecuencias puede tener el líquido de frenos negro para el vehículo?
El líquido de frenos negro es una mezcla de varios químicos que se utilizan como lubricantes y selladores. Algunos de estos químicos son altamente tóxicos y pueden causar daños a los pulmones, el hígado y el sistema nervioso central. El líquido de frenos también puede causar manchas negras en las superficies de contacto, como el asfalto.